بررسی نوعی ناپایداری دینامیکی آیروالاستیک (فلاتر) در بال هواپیما

از دیدگاه مهندسی مکانیک در شاخه هوانوردی، فلاتر عبارت است از نوعی پدیدهء ناپایداری در بال هواپیما که از تاثیر متقابل سه نیروی آیرودینامیک ، الاستیک و اینرسی ناشی می گردد. در مرز فلاتر یا در حالت پایداری خنثی ارتعاشات خمشی و پیچشی بصورت حرکت هارمونیک ساده با اختلاف فاز قابل ملاحظه بین آندو و بطور بی وقفه و ممتد خواهیم داشت که در صورت پرواز با سرعتی بیشتر از سرعت بحرانی با ارتعاشات و اگر او خطرناک مواجه خواهیم شد. در این رساله مجموعه اطلاعاتی در زمینهء بررسی مسئله فلاتر در بال هواپیمااز مراجع گوناگون و در دسترس جمع آوری گردیده و طی هفت فصل نگاشته شده است ، مجموعهء بحث های مختلف دراین فصول توسط مسئله فلاتر با همدیگر پیوند خورده و در نهایت منجر به حل این مسئله می گردند . در فصل اول به روش های حل تقریبی مسئله پرداخته شده است ، فصل دوم به ضرایب تاثیر، توابع تاثیر و انرژی تغییر شکل نسبی اختصاص یافته است ، فصل سوم به آنالیز فلاتر بکمک مدهای فرضی یا روش ریلی - ریتز می پردازد و معادلات دیفرانسیل حرکت استخراج می شود، فصل چهارم به آیرودینامیک مسئله اختصاص یافته و نتایج کارآقای تئودرسن در مورد جریان سیال غیرقابل تراکم، دوبعدی و غیردائمی بر روی هواشکن ها مورد استفاده قرار می گیرد، فرضیات زیر در این روش بکار گرفته شده اند : جریان سیال بر روی بال پتانسیل است ، غیردائمی بودن جریان بصورت هارمونیک ساده است ، تئوری خطی(